Tesla en difficulté? Voici pourquoi la société risque d’échouer

Depuis des années, Tesla occupe une place de choix en matière de projecteurs automobiles. Il est rare qu'une semaine se passe sans que la société ne fasse la une des journaux pour une innovation ou une autre. Cela a joué un rôle déterminant dans l'acceptation des voitures électriques. Il fait clairement peur au monde automobile. Mais ce perturbateur de la Silicon Valley fonctionne-t-il sur du temps emprunté?

L'année écoulée a été une grande année pour Tesla car elle continue d'élaborer un plan pour son avenir. Mais ses perspectives sont-elles réalistes? Aussi inspirante que cela puisse être, l'entreprise a également de très gros problèmes. Voici un rapide aperçu des dragons que Tesla doit tuer si elle veut réussir.



1. Malheur à l'argent

Elon Musk, PDG de Tesla | Kevork Djansezian / Getty Images



valeur nette de neige bretagne

Tesla a captivé l'imagination des acheteurs de voitures et des investisseurs. Mais alors que l'entreprise a la flexibilité d'une startup, elle dépense comme un grand constructeur automobile. Depuis 2016, la société dépense en moyenne 8 000 $ par minute sans réaliser de bénéfices. Si cela continue, la société sera insolvable d'ici le 6 août 2018. La société cherche à lever 2 milliards de dollars d'ici la mi-2018. Cela pourrait également être la raison pour laquelle il dévoile des modèles qui ne seront pas là pendant plusieurs années, mais il accepte toujours des dépôts sur eux.

2. Poursuites

Pilote automatique Tesla Model S | Tesla

Alors que les développements récents, tels que la plus grande batterie au monde et le soulagement des ouragans pour Porto Rico, ont été une presse positive dont on avait grand besoin, la société a passé la majeure partie de 2017 dans un procès. En plus d'une affaire désordonnée alléguant que le système de pilote automatique de Tesla pourrait avoir été impliqué dans un accident mortel en mai 2016, d'autres ont depuis mis la société sur la défensive. Une poursuite allègue que l'usine de Freemont, en Californie, est un «foyer de comportements racistes». Une autre prétend avoir des préjugés contre les travailleurs LGBTQ. Enfin, l'entreprise est poursuivie pour avoir prétendument licencié des travailleurs pro-syndicaux liés à l'UAW. Si Tesla veut conserver son image utopique, elle doit s'attaquer immédiatement à ces problèmes.



3. Problème de production

Tesla Model S de spécification européenne | Guus Schoonewille / AFP / Getty Images

Depuis 2015, Tesla a construit plus de 50 000 voitures par an. C'est un exploit impressionnant pour un constructeur automobile en démarrage. Mais avec le modèle 3, il espère vendre 500 000 voitures par an - en plus des ventes des modèles S et X. Pour ce faire, elle doit agrandir considérablement son usine de Freemont. De plus, les rapports selon lesquels les modèles 3 sont en grande partie fabriqués à la main suggèrent que la production à n'importe quelle échelle est loin d'être prête.



4. Défaut de livraison

Une salle d'exposition Tesla et une librairie Amazon au centre commercial University Town Center | Megan Elliott / La feuille de triche

Tesla peut se positionner comme l'entreprise du futur, mais le plus souvent, il est tard. En 2012, la Tesla Model S avait six mois de retard. En 2016, le Model X avait deux ans de retard. Et avec la production à un filet, la plupart des propriétaires de modèles 3 recevront leurs voitures un an après leur promesse initiale. En conséquence, un certain nombre de titulaires de réservation sautent du navire car la société ne livre pas comme annoncé. Plus il faudra de temps pour augmenter la production, plus les gens demanderont leurs dépôts de 1 000 $.

5. Cotes de fiabilité

Tesla Model X 2017 | Tesla

Le modèle phare de Tesla, le Model S, existe depuis 2012. Et au cours de ces cinq années, nous avons obtenu une image complète de la fiabilité de la voiture. Franchement, ce n'est pas le point fort de Tesla. Le nouveau modèle X est toujours confronté à des problèmes de qualité, ce qui a entraîné l'entreprise au bas de la liste de fiabilité annuelle de Consumer Reports. Et bien que la Model S n'ait jamais eu une mauvaise réputation, elle est toujours aux prises avec son lot de problèmes et de dysfonctionnements.

Jusqu'à présent, les propriétaires de Tesla sont généralement des adopteurs précoces - des clients qui croient en l'entreprise et sont prêts à lui donner une certaine latitude. Et à son crédit, Tesla est généralement proactif avec la résolution des problèmes signalés le plus rapidement possible. Mais le modèle 3 et son objectif de production de plus de 500 000 voitures par an placeront Tesla sur le territoire de Ford et de Toyota. Et les acheteurs de ces voitures sont beaucoup moins indulgents en ce qui concerne les problèmes de qualité des premiers modèles. Si Tesla espère réussir, elle doit vraiment accélérer les choses.

6. Batterie faible?

Batterie Tesla Powerwall | Hannah Peters / Getty Images

aarГіn dГaz kate

Alors que la Tesla Model 3 a été officiellement lancée à l'été 2017, elle est embourbée dans le chef de la société, Elon Musk, surnommé «l'enfer de la production». Quel est le problème? Une pénurie de batteries lithium-ion. Et bien que la société affirme que le problème a été résolu pour le moment, il existe toujours un problème majeur: la rareté des ressources. La Deutsche Bank estime qu'il y a 185 ans de réserves de lithium disponibles dans le sol. Mais aujourd'hui encore, les mines peinent à répondre à la demande actuelle. À moins que l'extraction du lithium ne soit intensifiée à un niveau exponentiel, il semble que Tesla et d'autres constructeurs automobiles entreront et sortiront de «l'enfer de la production» à mesure que la demande de véhicules électriques augmentera.

7. Intérêt des investisseurs

Tesla Model S | Johannes Eisele / AFP / Getty Images

Selon le site financier Seeking Alpha: «Tesla a réussi à se comporter comme une entreprise privée tout en étant négociée sur les marchés publics.» À l'heure actuelle, le plus grand atout de l'entreprise est son potentiel. Il vend une vision de l'avenir qui s'est avérée enivrante pour les investisseurs. Au cœur de cela se trouve le modèle 3. Depuis des années, la voiture a potentiel pour tout changer. Maintenant qu'il est sur le point d'arriver, c'est à Tesla de tenir toutes ses promesses. Si ce n'est pas le cas, alors il pourrait être configuré pour une très grosse chute.

nouveau freddy mercury

8. Tesla semi camion

Un semi-camion Tesla | Tesla

Tesla travaille sur un camion semi-autonome rapide, à longue portée, qui pourrait transformer nos autoroutes pour toujours. Et bien qu'il soit certainement impressionnant, Musk promet que les premiers camions seront là d'ici la fin de 2019. Voyant comment l'entreprise a rarement été en mesure de respecter ses propres horaires et a des antécédents de problèmes de fiabilité des premiers véhicules - et les premières estimations évaluent le Semi à significativement plus élevé que les camions à essence - cela pourrait être une très grosse commande.

9. Tesla Model 3

Tesla modèle 3 | Tesla

La Tesla Model 3 est officiellement là - pour quelques centaines de personnes. Malgré une soirée de lancement fastueuse en juillet 2017, les modèles 3 sortent toujours de l'usine de Fremont. Au milieu des rapports susmentionnés de voitures construites à la main, des goulots d'étranglement de la production et des délais croissants pour les près de 400 000 titulaires de réservation. Ne vous y trompez pas, le modèle 3 doit être un circuit pour que Tesla réussisse. Les premiers trébuchements jettent malheureusement le doute qu'il peut répondre à ses attentes élevées.

10. Tesla Roadster

Tesla Roadster | Tesla

La dernière voiture de Tesla, la Roadster de nouvelle génération, semble presque trop belle pour être vraie. Prévu pour arriver en 2020, le Roadster parcourra 620 miles sur une charge, passera de zéro à 60 en 1,9 secondes, et coûtera environ 250 000 $. Si Tesla peut le faire, le Roadster serait l'une des voitures de sport les plus importantes de l'histoire de l'automobile. Mais encore une fois, c'est dans moins de deux ans. Et bien que les spécifications de performance semblent réellement réalisables, l'idée que Tesla peut surmonter son «enfer de la production», rebondir de son mauvais PR, atteindre ses objectifs de production, déployer le modèle 3 et le semi-camion, et maintenir l'intérêt des investisseurs élevé, tous ajoutent jusqu'à une commande de grande taille. Nous voulons voir Tesla réussir. Mais il a beaucoup à faire avant de pouvoir concrétiser sa vision d'un avenir automobile meilleur.

Découvrez la feuille de triche sur Facebook!