La Chine enquête sur cet étrange bus à cheval sur la circulation, qui rétrospectivement était totalement une arnaque

De « manger des voitures » à escroquer les investisseurs

L'année dernière, Internet a brièvement pris feu lorsque des images d'un étrange bus surélevé qui glisse au-dessus de la circulation ont commencé à circuler. Le soi-disant bus chevauchant a été présenté comme une solution aux problèmes de circulation notoires de la Chine, mais tout ce que tout le monde voulait parler était de savoir à quoi il ressemblait que le bus mangeait des voitures, ou à quel point quelqu'un devrait être fou pour conduire en dessous.



Mais au fil des mois, le Transit Elevated Bus (comme on l'appelait) n'a pas résisté à un examen minutieux. Jalopnikremarquéà quel point la chose avait l'air minable à y regarder de plus près. Et quand CNNa envoyé ses journalistespour enquêter plus en profondeur, tout ce qu'ils ont découvert était une énorme horreur qui causait du trafic plutôt que de faire la navette des passagers au-dessus.



mars curiosité
La police de Pékin enquête sur la compagnie de bus surélevés

Maintenant, il semble que les autorités locales aient enfin compris.SelonQuartz , la police de Pékin enquête pour savoir si la société derrière TEB collectait illégalement des fonds via un portail en ligne. Cette nouvelle intervient une semaine après que le gouvernement a annoncé qu'il prévoyait de supprimer la piste de 300 mètres sur laquelle le bus était censé circuler d'ici la fin du mois.

Citant des sources sur le site de microblogging Weibo,Quartzrapporte que Bai Zhiming, directeur général de TEB Technology Development, une société basée à Pékin qui a acheté le brevet du bus surélevé, faisait partie des 30 personnes détenues par la police dans le cadre du stratagème présumé. Quelques jours avant son arrestation, Bai a déclaré aux médias chinois qu'il prévoyait de déplacer le bus dans une autre ville.



Photo : Nouvelles de Xinhua Galerie de bus surélevée chinoise

Le bus a été dévoilé pour la première fois en 2010, etpuis encore l'année dernièreau 19e Salon international des hautes technologies de Pékin. À l'époque, le concepteur du bus avait déclaré que des prototypes étaient en cours de construction et que cinq villes avaient signé des contrats avec sa société pour des projets pilotes. Le premier essai devait avoir lieu dans la ville portuaire de Qinghuangdao, dans le nord-est.

Pour accueillir un essai routier du prototype de bus, la ville a construit des pistes spéciales pour le véhicule électrique géant, qui mesure 72 pieds de long et 16 pieds de haut. Pendant ce temps, TEB Technology a promis de restaurer le site de test de 330 mètres de long dans son état d'origine d'ici la fin août dernier, selon l'agence de presse officielle chinoise Xinhua. Cela n'est jamais arrivé. Et maintenant, ces pistes auront disparu d'ici la fin du mois d'août.

Le bus surélevé (qui est vraiment un train quand on y pense) semble être une victime du secteur des prêts peer-to-peer en croissance rapide, non réglementé et parfois fragmentaire. En d'autres termes, ce n'était pas parce que la conception était trop étrange ou que la technologie n'était pas solide - bien qu'il va de soi que cette chose aurait pu exploser dès le départ. C'est bien que la Chine soit à la recherche d'idées originales pour lutter contre ses embouteillages et sa pollution notoires. Ici, aux États-Unis, nous sommes trop accros à nos voitures pourmettre n'importe quelle vraie penséedans les moyens d'étendre et d'innover dans les transports publics.



Le mois dernier, la société chinoise de transport ferroviaire CRRC a dévoilé ce qu'elle appelle leTransport en commun rapide sur rail autonome, un croisement entre un train et un bus ou un tram. L'ART circule sur les routes comme un bus, mais uniquement le long de chemins désignés comme un tramway. Il suit une paire de lignes blanches peintes sur la rue, plutôt qu'une piste, ce qui pourrait être une énorme économie de coûts dans le monde des tramways.

CRRC est une entité publique et la deuxième plus grande entreprise de construction et d'ingénierie au monde. Cela signifie que c'est probablement moins improvisé que l'entreprise derrière le malheureux TEB. Cela signifie-t-il que l'ART a une meilleure chance ? Esperons-le. La première ligne est actuellement en construction dans la ville de Zhuzhou et devrait être opérationnelle en 2018.